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2018-10-18 15:11 来源:江苏快讯

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  会议期间,与会专家考察了奥体博览城、拱宸桥桥西历史文化街区、杭州工艺美术博物馆、运河水上巴士、西湖综保工程等城市建设管理的先进经验。3.规范考核机制,提高创建工作质量针对基层创建水平不一致的情况,严格执行省厅创建标准,强化分类指导和培育,提高创建质量。

要规划好、建设好生态带,要懂得“留白”,明确“禁建区”“限建区”。随着我国经济发展方式的转变、经济结构的优化和以城市群为主体大中小城市和小城镇协调发展的城镇格局的构建,我国人口流动迁移仍将持续活跃,流动人口对居住地的公共服务需求持续增长,融入城市的愿望更加迫切。

  这些复杂而交叉的情况,使得主城边缘的大型保障房住区呈现不同的发展动态,需要根据具体情况有针对性地推进其可持续发展。日本东京国际基督教大学研究全球弱势群体教育问题项目主管马克曾这样评价,杭州的流动人口子女教育是一篇“范文”。

  保障房项目的区位、设施配套情况和品质应在住房租售市场上具有一定的吸引力;高度持续关注居民的社会经济情况,在初始住房分配时尽量避免高贫困集聚,常态跟踪贫困情况并施以针对性的公共服务、社会服务和就业支持等缓解措施。必须坚持共建共享,注重顶层设计,构建与中国经济社会结构相适应的国民待遇结构。

规定市城管办制定有关数字化城市管理部件、事件标准,并按统一的标准建立数字化城市管理信息系统,以达到统一全市“数字城管”标准的目的。

  数字化城市管理系统在运作过程中已经形成了鲜明的杭州特色,被建设部称为“杭州模式”。

  在此,首先我对本次征集评选活动的圆满成功和各位获奖者,表示热烈的祝贺!两年来,在浙江省委省政府、杭州市委市政府的正确领导下,杭州的城市学研究工作从无到有,研究力量从小到大,取得了不俗的研究成果和工作业绩,其中有很多面向现实、务实创新的举措和研究报告,给大家留下了深刻的印象。1982年城市专家宋俊岭首倡建立城市学,1983年时任中共辽宁省委书记的李铁映在《城市问题》第三期撰文指出,对于城市决策者来说,“开展城市研究,学习和运用城市学的理论、方法,具有特别重要的意义”。

  3.清洁直运实施概况2009年8月,杭州市提出在市区推行垃圾清洁直运,逐步淘汰原老式垃圾清运车,解决好垃圾集疏运过程中的跑冒滴漏问题,并打破原有垃圾收运由各区环卫所负责的局面,组建专门企业统一负责,实现环卫体制的改革、机制的转换、运营主体的调整、资产的交接,构建垃圾集疏运一体化格局。

  三、成效《杭州市数字化城市管理实施办法》的出台,为“数字城管”的正常运行提供了法规依据。建立相应的政策指导,保护城市湿地国家湿地保护政策对城市湿地治理起着重要作用。

  四、长远意义工业遗产作为城市原有工业活动的重要记忆以及未来社会生活的载体之一,在展示城市文化个性、拓展城市空间结构、提升城市生活品质、构建城市宜居环境、推进城市有机更新等方面发挥着重要作用。

  生态文明建设是全社会共同参与、共同建设、共同享有的崇高事业,需要全社会共同努力。

  第五,加快全省信息高速公路网建设。换句话说,城市发展是具有内在规律性的。

  

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济南东站南广场工程主体结构封顶!长啥样?

2018-10-18 09:57 作者: 来源:生活日报

   8月29日,济南东站南广场主体封顶,为济南东站年底达到使用条件奠定了基础。

  据悉,此次施工的南广场属于济南东站交通枢纽南北广场地上土建及安装工程施工1标段,由中铁十局承建。

  全标段工程面积约为12.5万㎡,分地下两层,地上两层(局部夹三层)。地下部分主要由地下换乘空间、社会停车场、商业开发区域和公共空间、地铁站厅及用房、出租车道组成。地上部分主要由换乘大厅、商业开发区域和公共空间、公交(BRT)车站场和高架桥组成。

  市政广场涵盖济南轨道交通R3线、济南轨道交通M1线在济南东站设立的地铁站点,是集公路客运、公共交通、轨道交通、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。

  中铁十局施工技术人员介绍,济南东站综合交通枢纽南北广场地上土建及安装工程1标段商业综合体主体结构已经全部完成;地下负一层车库二次结构工程完成90%,目前施工正有序据了解,此次施工的南广场工程结构复杂、施工体量大,施工时间紧,施工难度高。负责施工的中铁十局采用科技手段助力工程施工,提高了施工效率。

  项目部利用BIM技术,将施工图纸转化为BIM三维立体模型,通过软件合成,将模型做成动画,再结合3D打印技术,达到优化施工方案、检测碰撞点、提取工程量目的。项目部BIM中心主任冯子哲说:“在每项工程开工前,他们已经在电脑中‘建’好了,钢筋和混凝土需要用多少、管道走向是否合理、施工机械如何安排等,这些以往在施工过程中才能知晓的,现在施工前就准确的模拟出来,给施工人员进行技术交底,再也不用抱着图纸分析半天了。”项目部在施工前就发现了设计问题近200项,并及时变更152项,避免了工程返工和工期延误所带来的巨大成本和时间流失。

  除了BIM技术外,中铁十局济南东站项目部还采用了无线高清监控设备对施工现场进行监控。在视频监控室,一块大屏幕分区域显示着每个摄像头的图像。“施工现场10台塔吊上布设了360度高清摄像头,放大倍率达200倍,实时监控现场施工情况,工人手上的手机是什么品牌的,都能清清楚楚看见。”项目部工程部长解振鹏一边拖动鼠标,一边说。

  在这样的“黑科技”监控下,现场作业人员违章违规施工越来越少,工人的人身安全和工程质量得到了保证。此外,项目部还配备了无人机,每天进行航拍,技术人员在会议室里进行工程进度分析,安排下一步施工任务。

  据了解,济南东站北临遥墙国际机场10公里,南近济南CBD 6公里。建成后,通过轨道交通地铁R3线、M1线、规划快速路接入市内交通。

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  济南东站地区规划践行了“新城市主义”低碳城市与可持续发展的理念,构建了以白泉—华山绿廊为骨架的景观格局和慢行系统,塑造了具有传统风貌特色的站前核心区,突出了密集的街道网络、高质量的公共交通服务、功能混合的邻里社区,实现了土地与交通的协调发展,对未来的济南乃至中国的其他城市规划都具有很好的指导意义。

编辑:闫晓辉

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